EMS快递夜航快速车组先进事迹
EMS快递夜航快速车组先进事迹
5月1日凌晨2点28分，长沙邮区中心局长沙至武汉全夜航快速车组的驾驶员又被闹钟提前惊醒了。窗外明月当空，星光稀少，这里距离郊区很近，偶尔还会听到阵阵蛙声。班长邓军说：“兄弟们早已习惯了这种昼夜出班或放弃节假日轮流值班的生活，大家都是无怨无悔！”
四年来，该车组从一支人员稀少的娃娃军变成了如今由10辆邮车和28名“钢铁”汉子组成的正规军，且名声大震。四年来，该车组始终坚持“安全、时限、质量、效益”为主线，在全国率先启用邮运车辆GPS监控系统，安全行驶了270万公里，未发生一起交通事故，准班率、准点率均达100%。四年来，该车组为中南地区，乃至全国特快邮件次日递做出了巨大贡献，他们的杰出表现，赢得了国家级、省级等无数荣誉：2010年被原国家邮政局授予“全国全夜航邮路五保竞赛先进集体”；2010年8月，被授予“湖南省青年文明号”等光荣称号；今年5月，被中华全国总工会授予全国“五·一”劳动奖状光荣称号……
漫漫邮路，这群钢铁般意志的男子汉，在跨越8个市州、2个省份的上千公里的邮路上，铸就了一种可歌可泣的“湘邮魂”。
用生命的搏击
唱响保邮提速的凯歌
长沙至武汉全夜航快速车组承担着全省大部分EMS快递邮件的进出口运输任务，在保证安全的提前下，常常得与时间赛跑。每天凌晨3点左右，车组的驾驶员就开始陆陆续续忙碌起通向省内各市州局的7条邮路的事情了，以确保湖南地区需要从武汉搭乘航班的快递邮件能在下午6点以前，全部运送至长沙邮区中心局，再统一装车快速运送至武汉天河机场。
2010年7月，正是高温酷暑季节，距该车组成立还只有一个多月。28日晚上8点整，驾驶员祝强和李永忠二人，按规定时间开着邮车向武汉驶去。由于该条邮路才开通不久，大多数同志还是第一次跑这条线路，为了及时赶上凌晨起飞的飞机，一路上他们克服天气炎热、蚊虫叮咬等困难，安全、快速地前行。凌晨1点左右，就在他们准备下高速路三四公里处，邮车突然抛锚。这里是前不见村后不见店，高速路上的求救电话亭、服务区都距离较远，加之深夜里车辆稀少，他们无计可施。
“飞机只有一个多小时就起飞了，邮件怎么才能送达机场啊？”两位驾驶员着急万分。为了不耽误时间，决定由祝强在车上把守好邮件，李永忠沿着漆黑的高速路，走到出口处搬“救兵”来。深夜里，祝强时刻盯注着邮车周围的情况，而李永忠借助行车道上稀少的车辆闪过的灯光，沿着护栏以急走加小跑的方式，创造了一个非职业运动员的奇迹，三四公里长的路程，他只花了二十几分钟。李永强把修理车辆的“救兵”请来后，告诉祝强说：“我身上的汗既是跑出来的，也是被吓出的。敢在高速路上小跑前进，就已创造“奇迹”了，更何况还是在晚上，一不小心就有被车撞飞的可能。”很幸运，“救兵”在短时间内就把车辆修好了，刚上赶上这躺航班。
用坚强的臂膀
筑起邮车平安的通道
像邮车在路上出现小问题，又急需赶时间的事情经常碰到。班长邓军讲起2010年1月23日，在湖北下的那场暴雪，仍心有余悸。当天正是农历的小年，到处洋溢着过年的气氛，邓军亲领车组驾驶员彭晓勇一起出班。出班前，长沙傍晚的天气十分正常，根据经验判断，短时间内肯定不会出现恶劣天气，就这样他们放心地出发了。
晚上9点左右，邮车进入了岳阳市境内，令他们没有想到的是这里竟然飘起了雪花，由于事先没有任何准备，他们只能默默地忍受突如其来的严寒。晚上11点多，邮车进入湖北省赤壁市高速路段时，这里已下起了鹅毛大雪，收音机里播出的天气预报说湖北地区普降暴雪。邮车前行不到2公里，高速交警告知前面路段封路，路上的所有车辆得全部转到107国道。被冻得有点麻木的他们像被静电击中一样，突然变得异常清醒。他们知道一旦邮车被转到国道上，车速下降，路况不熟悉，这就意味着很可能赶不上凌晨的航班。
他们心急如焚，转到107国道，高速路至国道中间还有一段10公里长的小路，并且路面凹凸不平。一路上他们走走停停，不时还下车问问过往车辆。尽管他们非常小心行驶，由于暴雪把道路裹得严严实实，刚下高速不久，邮车就陷进了一个小泥坑里。为了及时疏通道路，保障邮车继续安全前行，他们毫不犹豫地跳下车，穿着单薄的衣服，任刺骨的寒风和大雪的吹打，借助车上的灯光，他们从附近搬来了一块块冰冷的石头和一把又一把湿透的稻草……经过一个多小时的奋战，邮车又向机场出发了。直到凌晨2点钟才到达机场，由于天气原因飞机也晚点，邮件侥幸的还是赶上了当天的航班。他们望着邮件搭上飞机向深邃的天空远去，眼里凝固了满眼的泪花。
用朴实的情感
写出人生深刻的内涵
常年奔波在邮路上，空间狭小的邮车驾驶室便成了一个临时的“家”，盒饭、方便面或自备保温瓶里的饭菜等，都
www.xuehuiba.com 成了他们在车上用餐的美味佳肴。刮风下雨，人家往屋里躲，他们却往路上行；隆冬季节，他们还得顶风冒雪上路，安全、快速地把邮件送达目的地。“夏天一身汗，冬天冒风寒”是该邮车组驾驶员们的真实写照。然而，车组成立至今，从未有谁叫过一次苦，从未有人在困难面前退缩。2010年10月，驾驶员彭晓勇的父亲患重病在长沙住院，急需开刀动手术。年迈的父亲躺在病床上很想见见自己的儿子，但未能如愿以偿，心里很不是滋味。后来得知是因下半年邮件量高峰期，人员不够时，彭晓勇的父亲慷慨地说：“我不怪我儿子呢，他在为千家万户运送邮件，这种舍小家为大家的好思想值得鼓励，我算不了什么，人民的邮件才是最重要的。”